Einfach eine extrem tolle Veranstaltungen mit Starbesetzung aus der Tschechischen Republik und aus der Slowakei. Natürlich fanden sich auch die Österreicher bei dem Rennen ein und zeigten, dass sie ganz vorne mitfahren können, egal wer am Start ist.

Für unser Team lief es super. Heimo und ich fuhren am Freitag um 7 Uhr aus Kapfenberg weg und waren um ca. 14:30 in Usti nad Orlici bei schönem Wetter angekommen. Tom, Kevin und Kathi kamen am späten Abend nach und trafen um ca. 22 Uhr ein.

Am Nachmittag bauten Heimo und ich unser "Lager" auf. Als wir zur administrativen und technischen Abnahme fuhren, ging ein Wolkenbruch nieder, der sich "gewaschen" hat. Leider wurde in unserer Abwesenheit unser Zelt durch die Luft geschleudert und ging zu Bruch. Bei den restlichen Umbauarbeiten am Fahrzeug die wir uns für Freitag vorgenommen haben, musste Heimo in den sauren Apfel beißen und am regenüberfluteten Boden schrauben. Ein großes Lob an dieser Stelle an ihn. Mit soviel Herz dabei wie kaum einer in anderen Teams!

Am Samstag Training bei auftrocknender Strecke. Die Strecke ist wirklich schwer, teilweise nur 3 bis 4m breit, viele, enge Kurven, schnelle Passagen und unzählige Schaltvorgänge. Ich tastete mich an die Strecke heran und konnte im zweiten Trainingslauf ein zufriedenstellendes Ergebnis vorweisen. Am Nachmittag fand ein Rennen statt, dass nicht zur ÖBM zählt, also wählten wir die Option als Zuschauer das Rennen zu verfolgen.

Am Sonntag in der Früh um 7 Uhr war es noch trocken, doch leider setzte bis zum Start des Warm-Ups wieder der Regen ein und das Rennen wurde zum Regenrennen. Im Warm-Up das erste mal in diesem Jahr auf Regenreifen unterwegs, tastete ich mich abermals an die Verhältnisse heran. Der erste Rennlauf verlief ohne weitere Probleme. Im zweiten Rennlauf brach der dritte Gang (kurz vor dem Ziel), jedoch konnte ich mich noch über die Ziellinie retten. Als Endresultat auf Platz 2 fuhren wir zufrieden nach Hause. Dort angekommen, machten wir uns noch in der Nacht um 23:30 über das Auto her und bauten das Getriebe aus zur Reparatur. Ein großes Lob an das Team das wieder durch seinen tollen Einsatz geglänzt hat und mir zu diesem Erfolg verholfen hat. Nächstes Rennen Mitte Juni in Verzegnis (Italien). Bilder und Video aus Usti in der Gallery.

Einfach ein tolles Rennen. Großes Lob an den Veranstalter, der viel aus den Dingen die voriges Jahr nicht so rund gelaufen sind gelernt haben dürft und diesmal wirklich alles Top organisiert hat. Leider scheint es das letzte Mal gewesen zu sein, dass in Kitzeck gefahren wurde, aber es dürfte sich eine neue Strecke bzw. ein neues Rennen vom Veranstalter anbahnen..

Samstag Training:

Erstes Training war etwas mühsam, da wir eher am Ende des Fahrerlagers standen und ein wirkliches April-Wetter mit Sonne, Regen, Sonne usw... herrschte. Wir wählten aus Vorsicht Intermediates und diese Wahl zeigte sich leider als nicht richtig, denn bis ich zum Start kam, war die Strecke schon wieder so gut wie trocken. Mit einer Zeit von 1:19 "quälte" ich mich den Berg rauf und lag ganze 8 Sekunden hinter der Spitze meiner Gruppe.

Das zweite und dritte Training verlief bei weitem besser. Mit 1:08 Zeiten konnte ich mich an die Top 5 herantasten.

Sonntag Rennen:

Im ersten Rennlauf konnte ich meine Zeit nochmals auf 1:07,4 verbessern - so knapp war ich noch nie in meiner Laufbahn an der Spitze. Auf den 4ten Platz fehlten mir 0,2 Sekunden und auf den dritten Platz nur 0,8 Sekunden.

Im zweiten Rennlauf dann eine Schrecksekunde in der Spitzkehre vor dem Ziel. Etwas zu früh am Gas schob das Auto Richtung Randstein, an dem ich mir eine Felge, das Traggelenk und die Radnabe zerstörte. Mit einer 1:12 konnte ich den Lauf noch beenden und ich hoffte, wir könnten den Schaden noch bis zum Start des dritten Laufes reparieren.

Leider war dies nicht möglich, da zu viele Teile in Mitleidenschaft gezogen wurden.

Ein Rennen zum Abhaken, aber wir sind noch in der Lernphase und nach jedem Problem finden wir eine Lösung für die Zukunft und natürlich lerne ich auch mein Auto besser kennen, wenn es auch ein steiniger Weg ist, den man so als Rennfahrer und als Team oft gehen muss.

Wir blicken gemeinsam nach vorne auf das Rennen in Usti nad Orlici (CZ) und das Team arbeitet mit Hochdruck an den Reparaturarbeiten.

FAZIT:

• Analyse vom Rennen: Top zur Spitze rangefahren, Top Chancen für eine gute Platzierung...
• Analyse vom Auto: Felge kaputt, Traggelenk kaputt, Radnabe kaputt, Radträger kaputt
• Analyse vom Fahrer: In der Nacht noch in die Wohnzimmertür gerannt mit Scheibe drin - jetzt keine Scheibe mehr drin
• Analyse vom Wochenende: Abschreib...en und nach Vorne schaun
• Sprichwort: Du musst an die Grenze gehen um zu erkennen wann sie endet..

Alle Vorbereitungen und Reparaturen sind abgeschlossen. Das Auto ist wieder Tip-Top!

Am Freitag werden wir nach Kitzeck in der Steiermark reisen um auf den Dämmerkogel zu donnern. Bereits im Vorjahr erreichten wir ein sehr gutes Resultat und wir wollen dieses am kommenden Wochenende natürlich verbessern. Ein wenig Vorsicht ist jedoch geboten, da es bereits am Wochenende darauf in die Tschechei geht, nach Usti nad Orlic und ein langwieriger Schaden würde eine Teilnahme dort verhindern... Also ist mit "Hirn" fahren angesagt...

Ein Rennbericht, Fotos und Video werden natürlich wieder folgen...

Leider verlief das Rennen für uns nicht optimal. Durch einen Verschalter beim Start knallte ich bei maximaler Drehzahl im 2ten Gang statt dem 3ten Gang wieder den 1sten Gang rein. Resultat: Gebrochenes Differenzialgehäuse vorne - leider irreparabel. Daher mussten wir leider bereits am Samstag wieder den Heimweg antreten. Am Sonntag wird der Schaden begutachtet und sofern machbar schnellstmöglich für das nächste Rennen in Kitzeck (in 2 Wochen) repariert. Fotos und ein Onboard-Video vom ersten Lauf wird bald in der Gallery erscheinen...

Die Vorbereitungen laufen... Nachdem ich am Rechberg im 2ten Training eine Schikane durchbrach, gibts es vorwiegend einiges an Reparaturarbeiten zu leisten: Stoßstange, Scheinwerfer, Motorhaube, Wasserpumpe sind vor allem davon betroffen...

ABER WIR WERDEN RECHTZEITIG FERTIG, denn es erwartet uns ein spannendes Rennen mit 3 Trainings- und 5 Rennläufen....